Theo thông tin từ UBND TP. Đà Nẵng, các thủ tục liên quan đến việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu đang được các cơ quan chức năng của thành phố triển khai theo quy định.
Ngày 9/2/2026, Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP. Đà Nẵng đã gửi Tờ trình số 315/TTr-BQL tới Sở Tài chính để đề nghị thẩm định kết quả lựa chọn nhà đầu tư của dự án. Sau khi tiến hành rà soát hồ sơ, Sở Tài chính đã hoàn thiện Báo cáo thẩm định số 140/BCTĐ-STC trong cùng ngày và trình UBND thành phố xem xét quyết định.
Vấn đề này cũng được đưa ra thảo luận tại cuộc họp giao ban thường kỳ của lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng vào ngày 13/2/2026. Sau cuộc họp, UBND thành phố đã ban hành Thông báo số 120/TB-VP, trong đó giao Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên – đơn vị mời thầu – chủ trì phối hợp với Sở Tài chính làm việc với đại diện Cục Quản lý đấu thầu (Bộ Tài chính) cùng các nhà đầu tư tham gia đấu thầu nhằm làm rõ một số nội dung trong hồ sơ dự thầu, bảo đảm tính minh bạch và thống nhất của thông tin.
Ông Lê Quang Nam, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng cho biết Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên đang tiếp tục thực hiện các bước theo chỉ đạo của thành phố. Sau khi hoàn tất quá trình rà soát, đơn vị sẽ báo cáo UBND thành phố để xem xét và phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư, dự kiến trong tháng 3/2026.
Trước đó, vào sáng ngày 24/12/2025, Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP. Đà Nẵng đã tiến hành đóng thầu và tổ chức mở thầu đối với Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu. Theo thông tin từ bên mời thầu, trước thời điểm đóng thầu có hai nhà đầu tư nộp hồ sơ dự thầu; trong khi đó, Công ty TNHH Cảng và Đặc khu kinh tế Adani (Ấn Độ) cùng Công ty cổ phần Tập đoàn T&T không nộp hồ sơ tham gia.
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu được xác định là dự án hạ tầng cảng biển quy mô lớn của khu vực miền Trung, hướng tới hình thành một cảng container hiện đại, đóng vai trò trung tâm trung chuyển quốc tế và đáp ứng các tiêu chuẩn về cảng xanh. Dự án phù hợp với quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước và vùng nước giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch, tổng diện tích dự án khoảng 172,6 ha, không bao gồm khu nước kết nối, luồng tàu và vũng quay tàu dùng chung trong khu bến Liên Chiểu. Trong đó, diện tích phần đất khoảng 146,84 ha, gồm khu bến container 136,71 ha; khu kho bãi đường sắt và bãi xe tập trung 9,26 ha; khu đường sắt kết nối 0,6 ha; và khu hạ tầng kỹ thuật đầu mối 0,27 ha. Phần diện tích vùng nước trước bến khoảng 25,76 ha.
Công suất thiết kế tổng thể của dự án đạt khoảng 5,7 triệu TEUs mỗi năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa. Riêng giai đoạn khai thác đến năm 2030 dự kiến đạt sản lượng từ 14,25 đến 36,3 triệu tấn mỗi năm.
Theo định hướng phát triển, khu bến Liên Chiểu sẽ hình thành 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu container đến 18.000 TEUs. Các bến được định hướng áp dụng công nghệ bốc xếp tiên tiến với mức độ tự động hóa cao nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và rút ngắn thời gian làm hàng.
Ngoài ra, dự án cũng bố trí bến sà lan có khả năng tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn, phục vụ việc gom và phân phối hàng hóa giữa khu bến container với các cảng biển và tuyến vận tải thủy nội địa, góp phần giảm tải cho hệ thống giao thông đường bộ và tiết giảm chi phí logistics.
Khu hậu phương cảng dự kiến được đầu tư đồng bộ hệ thống kho bãi container, bãi kiểm hóa, khu đóng rút hàng cùng các hạng mục phụ trợ như trung tâm điều hành, khu dịch vụ, xưởng sửa chữa và hạ tầng kỹ thuật liên quan.
Bên cạnh đó, dự án còn bao gồm khu bãi hàng hóa phục vụ vận tải đường sắt, kết nối trực tiếp khu bến Liên Chiểu với mạng lưới đường sắt quốc gia thông qua tuyến đường sắt dài khoảng 1,5 km nối đến ga Kim Liên.
Theo kế hoạch, dự án được triển khai theo ba giai đoạn trong giai đoạn 2025–2035, từng bước đầu tư các bến cảng và hạ tầng hậu phương đồng bộ. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 45.268 tỷ đồng (tương đương khoảng 1,757 tỷ USD), trong đó vốn góp của nhà đầu tư khoảng 9.053,6 tỷ đồng, phần còn lại dự kiến huy động từ các tổ chức tín dụng.